實(shí)景交通氣象站建設(shè)方案_JD-GLQX型_Gahunda yubuzima bwimodoka nyabagendwa_實(shí)景交通氣象站建設(shè)方案：根據(jù)方案，氣象部門將突出重點(diǎn)區(qū)域，分類別開展交通氣象保障服務(wù)建設(shè)。到2020年，基本建立圍繞公路交通、內(nèi)河航運(yùn)、高速鐵路、海上交通、通用、城市交通等領(lǐng)域的交通氣象保障服務(wù)技術(shù)體系，進(jìn)一步完善不同領(lǐng)域交通氣象觀測(cè)站網(wǎng)，建設(shè)完成全國(guó)精細(xì)化交通氣象服務(wù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái);建立高效完備的交通氣象保障服務(wù)業(yè)務(wù)體系;實(shí)現(xiàn)交通氣象保障服務(wù)的科技支撐能力顯著增強(qiáng)，適應(yīng)需求的精細(xì)化、分眾化交通氣象服務(wù)產(chǎn)品供給質(zhì)量得到明顯改善，交通氣象災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)管控能力不斷提升;逐步建立“部門+企業(yè)”的交通氣象保障服務(wù)機(jī)制，提升智能化交通氣象服務(wù)水平。

　　產(chǎn)品概述

　　交通氣象監(jiān)測(cè)站主要利用綜合采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息，能夠?qū)δ芤姸取?dāng)前天氣現(xiàn)象、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、路面狀況、路面溫度等高速公路多個(gè)氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，通過(guò)遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通部門，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供一手資料，以此為基礎(chǔ)，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)。

　　交通氣象監(jiān)測(cè)站采用的氣象傳感器包括：能見度天氣現(xiàn)象檢測(cè)儀、風(fēng)濕溫壓雨一體化微型氣象站、激光遙感式路面狀況檢測(cè)儀等，還包括用綜合氣象數(shù)據(jù)采集器、支撐結(jié)構(gòu)、供電通信控制箱等單元。

　　功能

　　(1)能夠?qū)δ芤姸取⒋髿鉁囟取⒋髿鉂穸取L(fēng)向、風(fēng)速、氣壓、雨量、遙感路面狀況(路面狀態(tài)：干、潮、濕、霜、雪、冰、冰水混合物)以及當(dāng)前天氣狀況：霧(輕霧、霧、濃霧)、雨(小雨、中雨、大雨)、雪(小雪、中雪、大雪)雨夾雪等氣象要素進(jìn)行全天候檢測(cè);

　　(2)主動(dòng)采集各氣象要素?cái)?shù)據(jù)，對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理和算法處理，對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)統(tǒng)計(jì)形成逐分鐘的值并定位存儲(chǔ)在監(jiān)測(cè)站存儲(chǔ)器內(nèi);

　　(3)自動(dòng)上傳監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，上傳頻率為1分鐘;

　　(4)氣象監(jiān)測(cè)站提供RS232、RS485、RJ45網(wǎng)口、GPRS無(wú)線等通訊方式;

　　(5)系統(tǒng)供電方式：220V交流市電或12VDC太陽(yáng)能供電。

典型技術(shù)指標(biāo)