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15666886209JD-GLQX交通自動(dòng)氣象站設(shè)備多少錢(qián)JD - GLQX ?? ?? ?? ??? ?? ?? {2021 ?? ?? ?? ??? ???}JD-GLQX交通自動(dòng)氣象站設(shè)備多少錢(qián)JD - GLQX ?? ?? ?? ??? ?? ?? {2021 ?? ?? ?? ??? ???}
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JD-GLQX交通自動(dòng)氣象站設(shè)備多少錢(qián)雷達(dá)作為傳統(tǒng)的導(dǎo)航設(shè)備,不僅可以識(shí)別和跟蹤海上船舶,還可以為海上交通管理者提供航向、方位、航速等6種實(shí)時(shí)信息,成為當(dāng)前船舶出行*的導(dǎo)航設(shè)備。但隨著海洋產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,船舶數(shù)量日益增加,使得海上碰撞事故頻發(fā),對(duì)海洋環(huán)境和水域交通安全都造成了日益嚴(yán)重的威脅。尤其在惡劣的海洋氣象環(huán)境下,雷達(dá)設(shè)備會(huì)受到很大影響,若遇到雷暴,雷達(dá)更會(huì)失靈。因此,如何彌補(bǔ)單一雷達(dá)設(shè)備在船舶自動(dòng)化導(dǎo)航領(lǐng)域的不足,成為當(dāng)前航海信息處理研究的前沿課題。
| 典型技術(shù)指標(biāo) | ||||||
測(cè)量要素 | 測(cè)量范圍 | 分辨率 | 準(zhǔn)確度 | |||
| 能見(jiàn)度 | 5m～10km | 1m | ≤2km ，誤差±2% | |||
| 天氣現(xiàn)象 | 2Km—10km，誤差±5% | |||||
| 天氣現(xiàn)象測(cè)量種類：霧（輕霧、霧、濃霧）、雨（小雨、中雨、大雨）、雪（小雪、中雪、大雪）、混合降水（雨夾雪）等 | ||||||
| 氣溫 | -40～+80℃ | 0.1℃ | ±0.2℃ | |||
| 相對(duì)濕度 | 0～10O% | 0.10% | ±2% | |||
| 風(fēng)向 | 0～360° | 1° | ±3° | |||
| 風(fēng)速 | 0 ～75m/s | 0.01m/s | ±2% | |||
| 降水量(mm) | 0-10mm/min | 0.01mm | ±0.4mm(累計(jì)雨量<10mm)； | |||
| 氣壓 | 150 ～1200hPa | 0.1hPa | ±1 hPa | |||
| 路面溫度 | -40～+80℃ | 0.1℃ | ±0.5℃ | |||
| 路面狀況 | 水：0—10mm； | 0.01mm | 0.82～0.7 | 0.7～0.6 | 0.6～0.3 | 0.3～0.01 |
| 冰：0—10mm； | ||||||
| 雪：0—10mm； | 良好 | 濕滑 | 很滑 | 滑 | ||
| 濕滑系數(shù)：0-1 | 0.01 | 與路面摩擦系數(shù)評(píng)價(jià)相等 | ||||
| 可分辨出路面狀態(tài)：干燥、潮濕、積水、結(jié)冰、積雪、冰水混合物 | ||||||
| 綜合氣象數(shù)據(jù)采集器 | modbus485接口： GX-12-4P航kong插頭，輸出供電電壓12V | |||||
| 設(shè)備配置接口： GX-12-4P航kong插頭，輸入電壓5V。 | ||||||
| 采集器供電接口： GX-12-3P航kong插頭，輸入電壓5V，帶RS232輸出。 | ||||||
| 采集器供電： DC5V ±0.5V 峰值電流1A。 | ||||||
| 工作環(huán)境溫度： -10~+45℃。工作環(huán)境：-20-80℃，濕度≤10O%無(wú)凝露。 | ||||||
| 通信方式：支持modbus485，支持GPRS通信，支持RS232數(shù)據(jù)輸出，支持Lora無(wú)線通信，數(shù)據(jù)上傳間隔：30s-65535s可調(diào)。 | ||||||
| 工作電流：20mA，休眠電流：<50uA。 | ||||||
| 擴(kuò)展傳感器協(xié)議：modbus485，擴(kuò)展傳感器z大數(shù)量：32， | ||||||
| 擴(kuò)展傳感器電壓：12V | ||||||
| 擴(kuò)展傳感器電流：≤2A | ||||||
| 內(nèi)置傳感器：溫度，濕度，大氣壓 | ||||||
| 整體供電方式 | 220V交流市電或12VDC“太陽(yáng)能+蓄電池”供電 | |||||
| 整體功耗 | 系統(tǒng)各傳感器均低功耗設(shè)計(jì)，功耗小于10W | |||||
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